மின்சாரம், நீர், AI தரவு மையம் தரும் முன்மொழியப்பட்ட மிதக்கும் 'க்ராகன்' கப்பல்

கடல்சார் பொறியியல் நிறுவனமான இன்மார் டெக்னாலஜீஸ் மற்றும் எரிசக்தி மேம்பாட்டு நிறுவனமான ஆப்டிஃபியூல் சிஸ்டம்ஸ் ஆகியவை இணைந்து செயல்படுகின்றன. இவை தங்களது 'ஆப்டிமல் ட்ரான்சிட்' கூட்டு முயற்சியின் கீழ், தானாக இயங்கும் ஒரு மிதவை மேடையை முன்மொழிந்துள்ளன. இதற்கு 'ப்ளூ எகானமி வைட்டல் 100 MW க்ராகன்' என்று பெயர். கடல் மேற்பரப்பு மின் உற்பத்தி நிலையம், உப்பு நீக்கும் அமைப்பு, மற்றும் AI தரவு மையம் ஆகிய மூன்றையும் ஒரே கப்பலில் இணைக்கும் இந்தத் திட்டம், தேவைப்படும்போது இடம் மாறிச் செல்லக்கூடியதாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

ஆப்டிமல் ட்ரான்சிட் நிறுவனத்தின்படி, கப்பலில் உள்ள மின் உற்பத்தி நிலையம் தொடர்ந்து 40 மெகாவாட் (MW) வரை மின்சாரத்தை உற்பத்தி செய்யும். இது கரைக்கு அனுப்பப்பட்டு, தோராயமாக 32,000 வீடுகளுக்கு 24 மணி நேரமும் மின்சாரம் அளிக்கும் அளவுக்குப் போதுமானது. தனியொரு அமைப்பு தினமும் 30 மில்லியன் லிட்டர் (7.9 மில்லியன் கேலன்) சுத்தமான நீரை உற்பத்தி செய்யும்; இது சுமார் 1,50,000 பேருக்குப் போதுமானது. மேலும், கப்பல் AI-தர தரவு மைய கணிப்புக்காக 60 மெகாவாட் திறனை ஒதுக்கி வைத்திருக்கும். இந்த மேடைக்கு நிலம், மின் கட்டமைப்பு இணைப்பு, அல்லது வழக்கமான எரிபொருள் எதுவும் தேவையில்லை என்று ஆப்டிமல் ட்ரான்சிட் தெரிவிக்கிறது.

இதன் முன்மொழியப்பட்ட மின் உற்பத்தி மூலம், ஆப்டிமல் ட்ரான்சிட் நிறுவனத்தின் காப்புரிமை பெற்ற 'டிஜிட்டல் ஓஷன் தர்மல்' (DOT) என்ற எஞ்சின் ஆகும். இது 'கடல் வெப்ப ஆற்றல் மாற்றம்' (OTEC) எனும் தொழில்நுட்பத்தின் மாற்றியமைக்கப்பட்ட வடிவமாகும். இந்த OTEC தொழில்நுட்பம், கடல் மேற்பரப்பு நீரின் வெப்பநிலைக்கும், நூற்றுக்கணக்கான மீட்டர் ஆழத்தில் உள்ள மிகவும் குளிர்ந்த நீரின் வெப்பநிலைக்கும் இடையேயான வேறுபாட்டைப் பயன்படுத்தி மின்சாரம் தயாரிக்கிறது. வெதுவெதுப்பான நீர், அம்மோனியா போன்ற குறைந்த கொதிநிலை கொண்ட திரவத்தை ஆவியாகும் வரை சூடுபடுத்தும். இந்த ஆவி டர்பைனைச் சுழற்றி மின்சாரம் உருவாக்கும்; பின்னர் ஆழ்கடலின் குளிர்ந்த நீர் அம்மோனியாவை மீண்டும் திரவமாக்கும், இவ்வாறு சுழற்சி மீண்டும் தொடங்கும். க்ராகன் கப்பலின் வடிவமைப்பில், அதன் சொந்தக் கணினிகளிலிருந்து வெளியேறும் வீணான வெப்பத்தை மறுபயன்பாடு செய்து அம்மோனியாவை மேலும் சூடுபடுத்தும் இரண்டாவது வெப்ப மூலமும் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது.

இதே சூடான-குளிர்ந்த கடல்நீர் அமைப்பு, 'வெற்றிடம்-ஃபிளாஷ் உப்பு நீக்கம்' முறையிலும் சுத்தமான நீரை உற்பத்தி செய்யும். இதில் குறைந்த அழுத்தத்தில் சூடான கடல்நீர் கொதிக்க வைக்கப்பட்டு, உப்பை விட்டுவிட்டு எழும் நீராவி, குளிர்ந்த நீர் ஓட்டத்தால் மீண்டும் திரவமாக்கப்படுகிறது. முன்மொழியப்பட்ட 100 மெகாவாட் க்ராகன் கப்பல் 'ட்வின்-ஹல்' (twin-hull) இரட்டை அடிக்கூட்டு வடிவமைப்பைப் பயன்படுத்தும், மேலும் இது சுமார் 300 அடி (91 மீட்டர்) நீளம் கொண்டதாக இருக்கும்.

மின்சாரம், நீர் மற்றும் தரவு ஆகியவை, விரைவாகத் துண்டித்துக்கொள்ளக்கூடிய (quick-disconnect) தொப்புள்கொடி (umbilical) அமைப்பு வழியாகக் கரையை அடையும். பெரும் புயல் அணுகும்போது, இந்த அமைப்பு மூலம் கப்பல் சில மணி நேரங்களில் தன் நங்கூரத்தில் இருந்து விலகி, தன் சொந்த இயக்க சக்தியில் நகர்ந்து செல்லக்கூடும் என்று ஆப்டிமல் ட்ரான்சிட் தெரிவிக்கிறது.