தொழில்நுட்பம்4 நிமிட வாசிப்பு
தொழில்நுட்பம்
அமைதியான ஆஃப்ரோடு அனுபவம் தரும் புதிய காற்றழுத்த CVT: போலாரிஸ் அறிமுகம்
போலாரிஸ் தனது 2027 எக்ஸ்பெடிஷன் யூடிவிக்காக காற்றழுத்தம் கொண்ட CVT ஐ அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது, இது சத்தத்தை குறைத்து எரிபொருள் திறனை மேம்படுத்துகிறது.
படிப்படியாக
- 1
என்ஜின் டிரைவ் கிளட்சை சுழற்றும்
- 2
மையவிலக்கு விசையில் பெல்ட், விகிதம் மாறும்
- 3
தேவைப்படும்போது காற்றழுத்த பிஸ்டன் கிளட்சை அழுத்தும்
- 4
RPM குறையும்; அமைதியான பயணம், எரிபொருள் மிச்சம்
போலாரிஸ் நிறுவனம் தனது 2027 (UTV) ஒரு புதிய வசதியை அறிவித்துள்ளது — காற்றழுத்த உதவியுடன் இயங்கும் தொடர்ச்சியாக (CVT). ஏற்கனவே உள்ள இயந்திர CVT அமைப்புடன் காற்றழுத்தத்தை இணைத்து, சத்தத்தைக் குறைப்பதும் எரிபொருள் சிக்கனத்தை உயர்த்துவதும்தான் இதன் நோக்கம்.
போலாரிஸ் வாகனங்களில் பாரம்பரிய CVT ஒரு பெல்ட் மூலம் இணைக்கப்பட்ட ஒரு டிரைவ் கிளட்சையும் ஒரு டிரிவன் கிளட்சையும் பயன்படுத்துகிறது. என்ஜின் வேகம் கூடும்போது, மையவிலக்கு விசையால் டிரைவ் கிளட்ச் மூடிக்கொள்கிறது. அப்போது பெல்ட் வெளிநோக்கி நகர்ந்து, கியர் விகிதம் மாறி வேகம் அதிகரிக்கிறது. புதிய அமைப்பில் இதனுடன் ஒரு ஏர் கம்ப்ரசர், சிறிய காற்றுத் தொட்டி, காற்றழுத்த பிஸ்டன் ஆகியவை சேர்க்கப்பட்டுள்ளன. இவற்றின் உதவியுடன், டிரைவ் கிளட்சை காற்றழுத்தம் மூலம் செயற்கையாக அழுத்த முடியும். இது என்ஜின் RPM ஐ குறைத்து, அமைதியான செயல்பாடு மற்றும் சிறந்த எரிபொருள் சிக்கனத்தை ஏற்படுத்துகிறது, குறிப்பாக குறைந்த முயற்சியுடன் பயணிக்கும் போது.
பயனர்கள் காற்றழுத்த அமைப்பை மூன்று நிலைகளில் கட்டுப்படுத்தலாம்: கம்ஃபர்ட், ஸ்டாண்டர்ட் மற்றும் ஸ்போர்ட். கம்ஃபர்ட் முறையில், சத்தம் குறையும் வகையில் என்ஜின் குறைந்த RPM-இல் இயங்கும். மணிக்கு 35 மைல் வேகத்தில் சத்தம் சுமார் 9 டெசிபல் குறைகிறது; வழக்கமான CVT-யுடன் ஒப்பிட்டால் இது 40% குறைவு. ஸ்போர்ட் முறை வேகம் மற்றும் சக்தியை மையமாகக் கொண்டுள்ளது, ஸ்டாண்டர்ட் முறை இரண்டுக்கும் இடையிலான சமநிலையை வழங்குகிறது.
காற்றழுத்த கம்ப்ரசர் அமைதியான CVT செயல்பாட்டிற்கு உதவுவதோடு, டயர்களில் காற்று நிரப்புவதற்கான நடைமுறை நன்மைகளையும் வழங்குகிறது. இந்த கம்ப்ரசர் இடது பின்புற ஃபெண்டரில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. கிட்டத்தட்ட காலியான ஒரு டயரையோ, ஆஃப்ரோடுக்காகக் காற்று குறைக்கப்பட்ட நான்கு டயர்களையோ இதன் மூலம் முழுமையாக நிரப்ப முடியும். இந்த அம்சம் ஆஃப்ரோடு ஆர்வலர்களுக்கு வசதியை கூட்டுகிறது.
எளிய வடிவமைப்புகளில் தொடங்கிய சைட்-பை-சைட் ரக வாகனங்கள், இன்று நுட்பமான இயந்திரங்களாக வளர்ந்திருப்பதற்கு இந்தப் புதுமை ஒரு சான்று. ஏற்கனவே உள்ள CVT ஐ காற்றழுத்தத்துடன் மேம்படுத்துவதன் மூலம், போலாரிஸ் முழு அமைப்பையும் மறுசீரமைக்காமல் ஆஃப்ரோடு அனுபவத்தை மேம்படுத்தியுள்ளது.
சொல் விளக்கம்
#Polaris#CVT#pneumatic#UTV#off-road
இச்செய்திக்கு மதிப்பிடுங்கள்