ஆர்க்டிக் பனிக்கடலின் அடி ஒலிகளை பதிவு செய்து, பனி ஊடாக ரேடியோ தகவல் தொடர்பை சோதித்த ஆய்வாளர்கள்

2024-இல் அமெரிக்க கடற்படையின் ஆபரேஷன் ஐஸ் கேம்ப் (OIC) பயிற்சியின்போது எம்ஐடி லிங்கன் ஆய்வகத்தின் ஆய்வாளர்கள் வணிக ரீதியாகக் கிடைக்கும் உணரிகளைப் பொருத்தினர். இவற்றைப் பயன்படுத்தி, ஆர்க்டிக் கடல் பனிக்கு அடியிலிருந்து வெடிக்கும் பனி, விசில் ஒலி எழுப்பும் பெலூகா திமிங்கலங்கள், முணுமுணுக்கும் கப்பல் இயந்திரங்கள் என பலவகை ஒலிகளை அவர்கள் பதிவு செய்தனர். இந்த மார்ச் மாதம், ஆபரேஷன் ஐஸ் கேம்ப் 2026-இன்போது, குழு மேம்படுத்தப்பட்ட ஒரு உணரியுடன் மீண்டும் சென்றது: அதாவது கடல் பனியில் அதிர்வுகளைக் கண்டறியும் கருவியான ஜியோஃபோன்.

"பனிக்கு அடியில் ஒலி எழுப்பும் விஷயங்களில் எங்களுக்கு ஆர்வம் உள்ளது," என ஆய்வகத்தின் மேம்பட்ட நீர்மூழ்கி அமைப்புகள் மற்றும் தொழில்நுட்பக் குழுவின் ஆய்வாளர் பென் ஈவன்ஸ் தெரிவித்தார். "எடுத்துக்காட்டாக, எங்கள் OIC 2024 தரவில் கடல் பாலூட்டிகளின் ஒலிகள் இருந்தன. இத்தகைய சமிக்ஞைகள் பனி வழியாக எப்படிப் பரவுகின்றன, மற்ற மூலங்களிலிருந்து அவற்றை எப்படி வேறுபடுத்துவது என்பதை நன்கு புரிந்துகொள்ள வேண்டும்," என்றும் அவர் கூறினார்.

ஆர்க்டிக் கடல் பனி விரைவாக உடைந்து உருகி வருவதால், நீருக்கடியில் ஒலிச் சூழல் மாறி வருகிறது; இது முன்பு கடக்க முடியாத பாதைகளையும் திறந்துவிடுகிறது. உடைந்து செல்லும் பனி எழுப்பும் தனித்துவமான ஒலி அடையாளங்களைக் கண்டறிவது, கடலோர சமூகங்களின் தாங்கும் திறனிலிருந்து கப்பல் பாதுகாப்பு வரை பயன்படும் முன்கணிப்பு கருவிகளை உருவாக்க ஆய்வாளர்களுக்கு உதவும்.

இந்த ஆண்டு பயணம் தொடர் பனிப்புயல்களை எதிர்கொண்டது; வெப்பநிலை மைனஸ் 25 டிகிரி ஃபாரன்ஹீட் (மைனஸ் 32 டிகிரி செல்சியஸ்) வரை குறைந்தது; காற்று வேகம் மணிக்கு 64 கிலோமீட்டர் (40 மைல்) வரை சீறியடித்தது. இதனால் தற்காலிக பனி முகாமிற்கு வரும், போகும் விமானங்கள் பல நாட்கள் தாமதமாயின. எல்லா வவ்ஜினெக் மற்றும் ரயான் ஸெங்கர் ஆகியோரும் அடங்கிய குழு, திட்டமிட்ட உணரிகளில் கால் பகுதியை மட்டுமே பொருத்த முடிந்தது; மோசமான காட்சித்தெளிவு காரணமாக பின்வாங்க வேண்டியிருந்தது.

தனியாக, ஆய்வக ஆய்வாளர் டேவிட் வெலிஹான், நார்வே நாட்டு ஹாவ்கார்டு நிறுவனம் தயாரித்த ஒரு மோடத்தைச் சோதித்தார். கடல் நீரால் வேகமாக பலவீனமடையும் ரேடியோ-அதிர்வெண் சமிக்ஞைகளுக்குப் பதிலாக, இது காந்தப்புலன்களைப் பயன்படுத்தி பனி ஊடாகத் தகவல் தொடர்பு கொள்கிறது. அமைவின்போது கடுமையான வானிலை காரணமாக சில உபகரணங்கள் செயலிழந்தன. இறுதியில், அலாஸ்காவின் உட்கியாக்விக்கை தளமாகக் கொண்ட உக்பியாக்விக் இனுபியட் நிறுவனத்தின் பிரிவான யுஐசி சயின்ஸ் நிறுவனத்தின் ஆதரவுடன் இந்த மோடச் சோதனை நடத்தப்பட்டது. கடலில் மிதக்காமல் கரையோரத்தில் நங்கூரமிட்ட பனியிலேயே இது நடந்தது.