துளையிடலும் வெடிவைப்பும்: சீனாவின் புதிய சுரங்கப்பாதை இயந்திரம்

வுஹானை தளமாகக் கொண்ட சீன ரயில்வே அறிவியல் தொழில்துறை குழுமமும் (CRSIC) சிங்குவா பல்கலைக்கழகமும் இணைந்து, 'ஷியாங்லாங்' (அதிர்ஷ்ட டிராகன்) என்று பெயரிடப்பட்ட உலகின் முதல் 'போரிங் அண்ட் பிளாஸ்டிங் மெஷின்' (BBM — துளையிடலும் வெடிவைத்தலும் ஒன்றிணைந்த இயந்திரம்) ஐ உருவாக்கியுள்ளன. இது சுரங்கப்பாதை துளையிடும் இயந்திரம் (TBM) ஒன்றை, திடமான பாறையை வெடிவைத்து உடைக்கும் திறனுடன் இணைக்கிறது என சீன அரசு ஊடகங்கள் தெரிவித்துள்ளன.

வெவ்வேறு வகையான நிலவியல் அமைப்புகளைக் கடந்து செல்லும் சுரங்கப்பாதைகளுக்கு பொதுவாக வெவ்வேறு இயந்திரங்கள் தேவைப்படும்: மென்மையான நிலத்திற்கான TBM, சுழலும் கவசத்தைப் பயன்படுத்தி மண், களிமண், மணல் அல்லது சரளையை வெட்டுகிறது; திடமான பாறைக்கான TBM-க்கு கவசம் இல்லை, மாறாக பாறைச் சுவரை பற்றிக் கொண்டு கனமான வெட்டிகள் மூலம் பாறையை அரைக்கிறது. ஷியாங்லாங் இந்த இரண்டு வகையான நிலத்தையும் ஒரே இயந்திரத்தால் சமாளிக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

14.76 அடி (4.5 மீட்டர்) விட்டம் கொண்ட வெட்டு தலையின் நடுவே ஒரு துளையிடும் அமைப்பு உள்ளது, இது பாறைச் சுவற்றுக்குள் ஆழமான துளைகளை இடுகிறது; இந்தத் துளைகளில் குறைந்த வெடிப்புத் திறன், அதிவேக வெடிபொருட்கள் நிரப்பப்பட்டு மணல் அல்லது களிமண்ணால் அடைக்கப்படுகின்றன. கட்டுப்படுத்தப்பட்ட இந்த வெடிப்பு, குப்பைகளை வெளியே தூக்கி எறியாமலேயே பாறையில் நுண்பிளவுகளை உருவாக்குகிறது; வெடிப்பின் விசை ஒரு பாதுகாப்புக் கவசத்தால் உள்வாங்கப்பட்ட பிறகு, வெட்டு தலை மீண்டும் நகர்ந்து நொறுங்கிய பாறையை அள்ளிச் சுத்தம் செய்கிறது.

வழக்கமான துளையிடும் இயந்திரங்களை விட ஷியாங்லாங் 30% வெட்டுத் திறனை அதிகரிக்கும் என்றும், அதன் கவசம் வெவ்வேறு சுரங்கப் புறணி பகுதிகளுக்கு ஏற்ப விட்டத்தை மாற்றிக் கொள்ள முடியும் என்றும் சீன அரசு ஊடகங்கள் தெரிவிக்கின்றன. எனினும், இந்த இயந்திரம் நடைமுறையில் எவ்வாறு செயல்படும் என்பது இன்னும் தெரியவரவில்லை.