ஃபெய்ன்மேனின் 80 ஆண்டு கால குவாண்டம் கருத்தை சோதித்த சீன இயற்பியலாளர்கள்

கிட்டத்தட்ட 80 ஆண்டுகளாக, குவாண்டம் துகள்கள் எப்படி நடந்துகொள்கின்றன என்பதைக் கணிக்க, ரிச்சர்ட் ஃபெய்ன்மேன் உருவாக்கிய ஒரு சிந்தனைச் சோதனையை இயற்பியலாளர்கள் நம்பி வந்தனர். இப்போது முதன்முறையாக, சீன ஆராய்ச்சியாளர்கள் இதை ஆய்வகத்தில் நேரடியாகச் சோதித்துள்ளனர். ஒற்றை ஒளித் துகள்களைப் பயன்படுத்தி இச்சோதனை நடத்தப்பட்டது. குவாங்சோவில் உள்ள தென் சீனா சாதாரண பல்கலைக்கழகத்தின் ஷி-லியாங் சூ தலைமையில் இக்குழு இயங்கியது. இதன் முடிவுகள் சயின்ஸ் அட்வான்சஸ் இதழில் வெளியிடப்பட்டன.

குவாண்டம் இயற்பியலை வடிவமைப்பதில் சிந்தனைச் சோதனைகள் நீண்டகாலமாகப் பங்காற்றி வந்துள்ளன. ஷ்ரோடிங்கரின் பூனை, இரட்டைப் பிளவு சோதனை போன்ற புகழ்பெற்ற உதாரணங்கள், துகள்கள் ஒரே நேரத்தில் பல நிலைகளில் இருக்கக்கூடும் என்றும், நேரடியாக அளக்கும்போது அவற்றின் நடத்தை மாறும் என்றும் காட்டின. 1948-ல், ஃபெய்ன்மேன் தனது 'பாதை ஒருங்கிணைவு' கருத்தை முன்வைத்தார்: ஒரு குவாண்டம் துகள் இரு புள்ளிகளுக்கு இடையே நகரும்போது, அது ஒரே பாதையை மட்டும் எடுக்காது. மாறாக, சாத்தியமான ஒவ்வொரு பாதையும் பங்களிக்கிறது; அவை அனைத்தும் இணைந்தே கவனிக்கப்படும் விளைவை உருவாக்குகின்றன. இந்தப் பாதைகள் ஒவ்வொன்றும் சம வாய்ப்பைக் கொண்டவை என்றும், அவற்றின் குவாண்டம் அலைச் சார்பியல்களின் கட்டத்தில் மட்டுமே வேறுபடும் என்றும் ஃபெய்ன்மேன் கணித்தார். இவை பரிசோதனை ரீதியாக எப்போதும் உறுதிப்படுத்தப்படாத அனுமானங்களாகவே இருந்தன.

சூவின் குழு ஒற்றை ஒளித்துகள்களைப் பயன்படுத்தி இந்தக் கருத்தைச் சோதித்தது. ஒரு ஒளித்துகளின் பாதையை, அதைத் தொந்தரவு செய்யாமல் நேரடியாகக் கண்காணிப்பது சாத்தியமில்லை. எனவே, ஆராய்ச்சியாளர்கள் அதன் 'நிகழ்தகவு அலைவீச்சை' அளந்தனர். இது ஒரு துகள் குறிப்பிட்ட பாதையை எடுக்க எவ்வளவு வாய்ப்புள்ளது என்பதையும், அந்தப் பாதையின் நேரக் குறிப்பையும் இணைக்கும் மதிப்பு. கண்ணாடிகள், லென்ஸ்கள், படிகங்கள் கொண்ட அமைப்பின் வழியாக ஒளித்துகள்களை அனுப்பி, அவற்றின் பண்புகள் எப்படி மாறின என்பதைக் கவனமாக அளந்து, குழு சுமார் 1,419,857 சாத்தியமான பாதைகளுக்கான அலைவீச்சுகளை மீட்டமைத்தது. இத்தனை பாதைகள் இருந்ததால், சிறு பிழைகள் குவிந்து முடிவுகளை அர்த்தமற்றதாக்கிவிடும் அபாயம் இருந்தது. எனவே, ஆராய்ச்சியாளர்கள் தங்கள் அளவீட்டு முறையின் ஒவ்வொரு பகுதியையும் நேர்த்தி செய்தனர்.

இந்த முடிவுகள் ஃபெய்ன்மேனின் கணிப்புகளுடன் நெருக்கமாகப் பொருந்தின. அனைத்துப் பாதைகளையும் இணைப்பதன் மூலம் நிகழ்தகவுகள் உருவாகின. பாதைகள் சம வலிமை கொண்டிருந்தன. கட்டங்கள் துகளின் இயல்பியல் பாதையால் தீர்மானிக்கப்பட்டன. வெற்றிடத்திற்குப் பதிலாக பொருட்களின் வழியாக ஒளித்துகள்கள் பயணிக்கும்போது பாதைகள் எப்படி இணைகின்றன என்பதைச் சோதிக்க, மற்ற ஆராய்ச்சியாளர்கள் இந்த நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தலாம் என சூவின் குழு நம்புகிறது.