வட கடலில் மூழ்கிய யுசி-30 ஜெர்மன் கப்பலில் இருந்து இன்னும் வெடிபொருள் கசிவு!

1917 ஆம் ஆண்டு ஏப்ரல் மாதம், ஜெர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பலான யுசி-30, இயந்திரக் கோளாறு காரணமாக அயர்லாந்து நோக்கிய பணியைக் கைவிட்டுவிட்டு, ஜெர்மனிக்குத் திரும்பிக் கொண்டிருந்தது. 18 கண்ணிவெடிகளையும் ஆறு டார்பிடோக்களையும் ஏற்றிச் சென்ற அந்தக் கப்பல், ரோமோ அருகே பிரிட்டிஷ் கண்ணிவெடி ஒன்றில் மோதி, ஏப்ரல் 19 அன்று மூழ்கியது; 27 பணியாளர்களும் உயிரிழந்தனர். கிட்டத்தட்ட ஒரு நூற்றாண்டு காலமாகக் காணாமல் போயிருந்த அந்தக் கப்பல் இடிபாட்டை, டேனிஷ் நாட்டு மூழ்குநர் கெர்ட் நோர்மன் ஆண்டர்சன் 2016 ஆம் ஆண்டில் கண்டுபிடித்தார்.

நார்த்சீ ரெக்ஸ் (NorthSeaWrecks) எனும் ஆய்வுத் திட்டத்தின் கீழ் யுசி-30 பின்னர் ஆய்வு செய்யப்பட்டது. ஆர்ஹூஸ் பல்கலைக்கழகத்தின் புவியியல் துறைப் பேராசிரியர் கேத்ரின் யுல் ஆண்ட்ரேசன், கடற்படை மூழ்குநர்களுடன் இணைந்து பணியாற்றினார். சாதாரண மக்கள் அந்தக் கப்பல் இடிபாட்டில் மூழ்கக் கூடாது என்பதால், கடற்படையினர் வண்டல் மண், நீர் மற்றும் நட்சத்திர மீன், மட்டி போன்ற உயிரினங்களின் மாதிரிகளைச் சேகரித்தனர். அந்த மாதிரிகளில் ஆய்வுக் குழு டிஎன்டி (TNT) என்ற சக்திவாய்ந்த வெடிபொருளின் தடயங்களை உயிரினங்களிலும், கடல் அடித்தளத்திலும், நீரிலும் கண்டறிந்தது. இது வெடிபொருள் கப்பலில் இருந்து கடல் சூழலுக்குள் கசிந்து வருவதைக் காட்டுகிறது. தற்போது இந்த மாசுபாடு ஒரு குறிப்பிட்ட பகுதிக்குள் மட்டுமே இருக்கலாம் எனவும், கப்பல் மேலும் சிதைந்து கண்ணிவெடிகளுக்குள் இருக்கும் வெடிபொருள் மேலும் வெளிப்படும்போது அது மோசமடையும் எனவும் ஆண்ட்ரேசன் தெரிவித்தார்.

முதலாம் உலகப் போரின்போது, வட கடலைக் கட்டுப்படுத்த ஜெர்மனியும் பிரிட்டனும் கண்ணிவெடிகளைப் பெரிதும் நம்பியிருந்தன; சுமார் 190,000 கண்ணிவெடிகள் அங்கு பொருத்தப்பட்டிருந்தன. வரலாற்றிலேயே மிகப் பெரிய கடற்படைப் போராக அமைந்த ஜட்லாந்து போர், இந்தப் பகுதியில் வடக்கு ஜட்லாந்தில் உள்ள ஹான்ஸ்தோம் அருகே நடைபெற்றது. அதில் 25க்கும் மேற்பட்ட கப்பல்கள் மூழ்கடிக்கப்பட்டு, சுமார் 10,000 மாலுமிகள் உயிரிழந்தனர்.

யுசி-30 என்பது ஒரு உதாரணம் மட்டுமே. 2024 ஆம் ஆண்டில் டேனிஷ் சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு நிறுவனத்திற்காக ஆண்ட்ரேசன் ஒரு அறிக்கையைத் தயாரித்தார். இது ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் நீர் கட்டமைப்புச் சட்டகக் கட்டளை தொடர்பான டென்மார்க்கின் கடமைகளை நிறைவேற்ற உதவும் நோக்கில் தயாரிக்கப்பட்டது. டேனிஷ் கடல் பகுதிகளில் 10,127 கப்பல் இடிபாடுகள் இருப்பதாகவும், அவற்றில் சுமார் 15 சதவீதம் இரு உலகப் போர்களின் காலகட்டங்களைச் சேர்ந்தவை எனவும் அந்த அறிக்கை கண்டறிந்தது.

கப்பல் இடிபாடுகளில் இருந்து வெடிபொருட்களை அகற்றுவது செலவு அதிகம், எப்போதும் பாதுகாப்பானதும் அல்ல. ஏனெனில் நீருக்கடியில் வெடிபொருட்களை வெடிக்கவைப்பது, நீரோட்டங்கள் மற்றும் கடல் அடித்தள அமைப்பைப் பொறுத்து, மாசுபாட்டைச் சுற்றுப்புறத்தில் மேலும் பரப்பக்கூடும். பால்டிக் கடலில் உள்ள சில கப்பல் இடிபாடுகளில் இருந்து ஜெர்மனி ஏற்கெனவே வெடிபொருட்களை மீட்டு நிர்வீரியப்படுத்தி வருகிறது. ஐரோப்பிய ஒன்றியம் நிதியளிக்கும் ரெமார்கோ (REMARCO) திட்டத்தின் மூலம் சர்வதேச ஆய்வாளர்களுடன் ஆண்ட்ரேசன் பணியாற்றி வருகிறார். அதில், ஆபத்தான வெடிபொருட்களைக் கண்டறிந்து, கப்பல் இடிபாடுகளைக் கண்காணித்து, சில நேரங்களில் அவற்றை மீட்டு நிர்வீரியப்படுத்தவும் கூடிய கடல் அடித்தள ரோபோக்கள் சோதிக்கப்பட்டு வருகின்றன.