முதல், இரண்டாம் உலகப் போர் கப்பல் சேதங்கள் வட கடலை மாசுபடுத்துகின்றன

நூறாண்டு பழமையான கப்பல் சேதங்களிலிருந்து கசியும் வெடிபொருட்கள் வட கடலின் சில பகுதிகளை மாசுபடுத்துவதாக, ஆர்ஹஸ் பல்கலைக்கழக புவியியல் துறையைச் சேர்ந்த பேராசிரியர் கத்ரின் யுல் ஆண்ட்ரெசன் தலைமையிலான ஆய்வு தெரிவிக்கிறது; இது மெரைன் பொல்யூஷன் புல்லட்டின் இதழில் வெளியிடப்பட்டுள்ளது. இந்த ஆய்வு, 1917 ஏப்ரல் 19-ல் 18 கண்ணிவெடிகள் மற்றும் ஆறு டார்பீடோக்களுடன் பயணித்த ஜெர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பலான UC-30, ஒரு பிரிட்டிஷ் கண்ணிவெடியில் மோதி டென்மார்க்கின் ரோமோ கடற்கரையில் மூழ்கியதை மையமாகக் கொண்டது; அப்போது 27 பணியாளர்கள் உயிரிழந்தனர், இக்கப்பல் சேதம் 2016 வரை கண்டுபிடிக்கப்படவில்லை.

பொதுமக்கள் மூழ்குவதற்கு அனுமதி இல்லாததால், கடற்படை மூழ்குனர்களின் உதவியுடன், ஆண்ட்ரெசனின் குழு கடல் அடித்தள மண், நீர் மற்றும் கப்பலில் வாழும் நட்சத்திர மீன்கள், நத்தை போன்ற உயிரின மாதிரிகளை சேகரித்தது; கண்ணிவெடிகளின் நிலையை மதிப்பிடுவதற்காக காணொளி, புகைப்படங்களையும் எடுத்தது. 'கடல்வாழ் உயிரினங்கள், கடல் அடித்தளம், நீரின் அடுக்கு ஆகியவற்றில் TNT தடயங்களைக் கண்டோம். மாசு நிச்சயமாக நிகழ்கிறது' என்று ஆண்ட்ரெசன் தெரிவித்தார்; தற்போது மாசு ஒப்பீட்டளவில் குறுகிய பகுதியில் மட்டுமே இருந்தாலும், கப்பல் சேதம் மேலும் சிதைந்து, உள்ளிருக்கும் வெடிபொருட்கள் அதிகமாக வெளிப்படும் போது இது மோசமடையக்கூடும் என்று அவர் மேலும் தெரிவித்தார்.

இரு உலகப் போர்களிலிருந்தும் இதுபோன்ற ஏராளமான கப்பல் சேதங்களை வட கடல் தன்னகத்தே கொண்டுள்ளது: முதலாம் உலகப் போரின்போது வட கடலில் தோராயமாக 1,90,000 கண்ணிவெடிகள் பதிக்கப்பட்டன; வடக்கு ஜட்லாந்தில் நடந்த ஜட்லாந்து போரில் 25-க்கும் மேற்பட்ட கப்பல்கள் மூழ்கின, சுமார் 10,000 மாலுமிகள் உயிரிழந்தனர். டேனிஷ் சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு நிறுவனத்திற்காக 2024-ல் தயாரித்த அறிக்கையில், டேனிஷ் நீர்ப்பரப்பில் 10,127 கப்பல் சேதங்கள் இருப்பதாகவும், அவற்றில் சுமார் 15 சதவீதம் இரு உலகப் போர்களைச் சேர்ந்தவை என்றும் ஆண்ட்ரெசன் கண்டறிந்தார்.

பால்டிக் கடலில் உள்ள கப்பல் சேதங்களிலிருந்து வெடிபொருட்களை மீட்டு செயலிழக்கச் செய்வதில் ஜெர்மனி, டென்மார்க்கை விட முன்னேறியிருப்பதாகவும், ஆனாலும் இச்செயல்முறை மிக விலை உயர்ந்தது எனவும், நீருக்கடியில் வெடிபொருட்களை வெடிக்கச் செய்வது சில நேரங்களில் மாசைக் கட்டுப்படுத்துவதற்குப் பதிலாக மேலும் பரவச் செய்யக்கூடும் எனவும் ஆண்ட்ரெசன் தெரிவித்தார். சர்வதேச REMARCO திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக, ஆபத்தான வெடிபொருட்களின் இருப்பிடங்களை வரைபடமாக்கவும், சில சந்தர்ப்பங்களில் மீட்டு செயலிழக்கச் செய்யவும் கூடிய ஊர்ந்து செல்லும் கடல் அடித்தள ரோபோக்களையும் ஆய்வாளர்கள் சோதித்து வருகின்றனர்.