8,000 ஆண்டு பழமையான நாணல் படகு தொழில்நுட்பத்தை இஸ்ரேலில் மீளுருவாக்கம்

சுமார் 8,000 ஆண்டுகளுக்கு முன் கிடைத்திருக்கக்கூடிய பொருட்களையும் நுட்பங்களையும் மட்டும் பயன்படுத்தி முழு அளவிலான நாணல் படகை ஹைஃபா பல்கலைக்கழக ஆய்வாளர்கள் கட்டி, இஸ்ரேலின் கார்மெல் கடற்கரையில் சோதனை செய்துள்ளனர். சுமார் 1,600 நாணல்களால் கட்டப்பட்ட 4 மீட்டர் நீளமுள்ள இப்படகு, அதே காலகட்டத்தைச் சேர்ந்த ஒரு புதிய கற்கால குடியிருப்பின் மூழ்கிய எச்சங்களுக்கு நேர் எதிரே உள்ள நேவ் யாம் கடற்கரையில் ஏவப்பட்டது.

கடந்த நான்கு தசாப்தங்களில், ஹைஃபா பல்கலைக்கழகத்தின் பேராசிரியர் எஹுத் கலிலி தலைமையிலான தொல்பொருள் ஆய்வாளர்கள், கார்மெல் கடற்கரையெங்கும் டஜன் கணக்கான புதிய கற்கால குடியிருப்புத் தளங்களைக் கண்டறிந்துள்ளனர். இவை சுமார் 10,000 முதல் 7,000 ஆண்டுகளுக்கு முந்தையவை; கடல் மட்டம் உயர்ந்ததால் இப்போது கடலுக்கடியில் 2 முதல் 12 மீட்டர் ஆழத்தில் உள்ளன. அங்கு கிடைத்த மீன்பிடி கொக்கிகள், வலை நிறைகற்கள், மீன் எலும்புகள் ஆகியவை மக்கள் ஆழ்கடலுக்குள் சென்று மீன்பிடி நடத்தியதைக் காட்டுகின்றன. இதை ஹைஃபா பல்கலைக்கழக தொல்லியல், கடல்சார் பண்பாட்டியல் பள்ளியின் பேராசிரியர் டேவிட் ஃப்ரீசெம் தெரிவிக்கிறார். சிலர் சைப்ரஸ் தீவை அடைந்து அங்கு குடியேறியதாகவும் அவர் கூறுகிறார். ஆனாலும், கிழக்கு மத்தியதரைக் கடல் பகுதி முழுவதிலும் புதிய கற்கால படகின் எச்சம் இதுவரை எங்கும் கண்டறியப்படவில்லை.

கடலோர சமூகங்கள் உண்மையில் என்ன வகைப் படகைக் கட்டியிருக்கக்கூடும் எனக் கண்டறிய, முதுநிலை மாணவர் ஷே நிவ் ஆய்வு மேற்கொண்டார். பழைய உலகம் முழுவதிலும் இருந்த ஆரம்பகால படகுகள் குறித்த இலக்கிய விவரிப்புகள், சிற்பச் சுவரோவியங்கள், ஓவியங்கள், களிமண் மாதிரிகள் ஆகியவற்றை அவர் ஆய்வு செய்தார். குழு பண்டைய கார்மெல் கடற்கரை நிலப்பரப்பையும் அப்போது கிடைத்திருக்கக்கூடிய இயற்கை பொருட்களையும் மறுகட்டமைத்தது; இதை ஒத்த கடலோர சூழல்களில் வாழ்ந்த பாரம்பரிய சமூகங்களுடன் ஒப்பிட்டது. இந்த ஆய்வு, நாணல் படகே கிடைக்கக்கூடிய மிகவும் சாத்தியமான வகை என்பதைக் காட்டியது.

முழு அளவிலான படகைக் கட்டுவதற்கு முன், பேராசிரியர் டெபோரா ஸ்விகெல் தலைமையிலான பட்டறையில் குழு ஒரு சிறிய மாதிரியை முதலில் சோதித்தது; அதன் மிதப்புத் திறனையும் பயணத் திறனையும் சோதிக்கவே இது செய்யப்பட்டது. அக்காலத்தில் அப்பகுதியில் பாய்மரத் தொழில்நுட்பம் பயன்பாட்டில் இருந்ததா என ஆய்வாளர்களுக்குத் தெரியாததால் இச்சோதனை அவசியமானது. முழு அளவு படகுக்கான நாணல்கள் அறுவடை செய்யப்பட்டு, உலர்த்தப்பட்டு, சுத்தம் செய்யப்பட்டு, குறுக்குவெட்டு அமைப்பில் கட்டப்பட்ட கற்றைகளாக இணைக்கப்பட்டன; நிலைத்தன்மைக்காக குறுக்கு இழுவிசை பயன்படுத்தப்பட்டது.

ஏவப்பட்ட போது நாணல் படகு நிலைத்தன்மையுடன் இருந்தது; நிவையும் அவரது உபகரணங்களையும் சுமந்தது, இது கடலில் பயணிக்கத்தக்க படகாக செயல்படக்கூடும் என நிரூபித்தது. இச்சோதனை வெற்றி பெற்றதால், புதிய கற்கால படகுகள் சரியாக இதேபோலவே இருந்தன என நிரூபிக்கவில்லை என ஃப்ரீசெம் கூறுகிறார். ஆனால், கடலோரச் சூழலில் கிடைத்த இயற்கை வளங்களை உகந்த முறையில் பயன்படுத்தியதையே நாணல் படகு காட்டுகிறது என்றும் அவர் தெரிவிக்கிறார்.