पर्याप्त भोजन होते हुए भी परिवहन लागत और असमानता उसे पहुंचने से रोकती हैं: अध्ययन

पर्याप्त भोजन का उत्पादन करना वैश्विक खाद्य सुरक्षा सुनिश्चित करने का सिर्फ एक हिस्सा है — उसे ज़रूरत वाली जगह तक पहुंचाना भी उतना ही मायने रखता है, फिनलैंड में ओलू विश्वविद्यालय, आल्टो विश्वविद्यालय और पेल्लेर्वो इकोनॉमिक रिसर्च (PTT) द्वारा किए गए एक अध्ययन के अनुसार। शोधकर्ताओं ने वैश्विक खाद्य उत्पादन, मांग, परिवहन ढांचे और परिवहन लागत के डेटा को जोड़कर एक स्थानिक पहुंच ढांचा (spatial accessibility framework) बनाया, ताकि यह देखा जा सके कि परिवहन प्रणालियां खाद्य आपूर्ति और मांग को कितनी अच्छी तरह जोड़ती हैं; इसके लिए उन्होंने गेहूं, मक्का, चावल और दालों समेत छह फसल समूहों पर ध्यान केंद्रित किया, जो अंतरराष्ट्रीय स्तर पर व्यापार होने वाली सभी खाद्य कैलोरी का करीब आधा हिस्सा बनाते हैं।

ओलू विश्वविद्यालय की शोधकर्ता तेरही आला-हुल्को ने कहा, "यह अध्ययन दिखाता है कि सिर्फ भोजन का उपलब्ध होना ही उस तक पहुंच की गारंटी नहीं देता। पर्याप्त आपूर्ति होने पर भी परिवहन लागत और आर्थिक असमानताएं भोजन तक पहुंच को सीमित कर सकती हैं।" टीम ने तीन परिदृश्यों की जांच की: हर जगह समान परिवहन लागत, क्षेत्रों के बीच वास्तविक आर्थिक अंतर, और उत्पादन नुकसान या ढांचागत क्षति से होने वाली रुकावटें।

विश्लेषण में पाया गया कि आज का परिवहन नेटवर्क वैश्विक खाद्य आपूर्ति और मांग को पूरी तरह संतुलित नहीं कर पाता, और यह कमी एशिया व अफ्रीका के कुछ हिस्सों में सबसे ज़्यादा है। आर्थिक असमानता सबसे प्रभावशाली कारक थी: जब आय और खाद्य-खर्च के अंतर को शामिल किया गया, तो खाद्य अधिशेष और अधूरी मांग दोनों एक साथ बढ़ गए, और यह अधूरी मांग ज़्यादातर दक्षिण, पूर्व और दक्षिण-पूर्व एशिया में केंद्रित थी। अफ्रीका में, अगर परिवहन लागत हर जगह समान होती, तो क्षेत्र के अधिकांश खाद्य उत्पादन तक सैद्धांतिक रूप से पहुंच संभव होती; लेकिन कई अफ्रीकी क्षेत्रों को वास्तव में झेलनी पड़ने वाली अधिक लागत को शामिल करने पर, काफी अधिक भोजन लोगों तक नहीं पहुंच पाया।

ओलू विश्वविद्यालय के शोध निदेशक ओस्सी कोटावारा ने कहा, "परिवहन नेटवर्क वैश्विक खाद्य वितरण प्रणाली की रीढ़ हैं, इसलिए खाद्य सुरक्षा में सुधार का मतलब सिर्फ टिकाऊ तरीके से पर्याप्त भोजन उगाना नहीं, बल्कि यह सुनिश्चित करना भी है कि भोजन ज़रूरतमंदों तक पहुंचे।" उन्होंने आगे कहा कि इसके लिए सड़क और समुद्री ढांचे, परिवहन लागत और आर्थिक असमानता — तीनों पर एक साथ ध्यान देना ज़रूरी है। यह अध्ययन जर्नल ऑफ क्लीनर प्रोडक्शन में प्रकाशित हुआ है।