நிமிர்ந்து இறங்கிய சீன ஷூச்யூ-3 பூஸ்டர், தீயில் சாய்ந்தது ஏன்?

ஆகஸ்ட் 19 அன்று, சீன நிறுவனமான லேண்ட்ஸ்பேஸ் ஒரு முக்கிய சாதனையை எட்டியது போல் தோன்றியது. கோபி பாலைவனத்தில் 66 மீட்டர் நீளமுள்ள எஃகு ராக்கெட் பூஸ்டர் ஒன்று நான்கு கால்களில் நிமிர்ந்து நின்றது. ஷூச்யூ-3 Y2 ராக்கெட், பீஜிங் நேரப்படி காலை 7:35 மணிக்கு ஜியூகுவான் அருகிலுள்ள டோங்ஃபெங் வணிக விண்வெளி மண்டலத்திலிருந்து ஏவப்பட்டது. இது ஹோங்குயு டெக்னாலஜி நிறுவனம் தயாரித்த ஹோங்ஹு-03 என்ற முன்மாதிரி தொடர்பு செயற்கைக்கோளை சுமந்து சென்றது. ஹோங்குயு டெக்னாலஜி நிறுவனம் லேண்ட்ஸ்பேஸ் நிறுவனத்துடன் தொடர்புடையது.

ராக்கெட்டின் இரண்டாம் நிலை, திட்டமிட்டபடி செயற்கைக்கோளை சுற்றுப்பாதையில் சேர்த்தது. மீள்பயன்பாட்டு முதல் நிலை, ஏவப்பட்டு சுமார் 137 வினாடிகளுக்குப் பிறகு பிரிந்தது. அது கிரிட் ஃபின்கள் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு உந்திகளைப் பயன்படுத்தி, சுமார் 390 கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ள கான்சு மாகாணத்தின் மின்கின் மாவட்டத்தில் தயார் செய்யப்பட்ட தரையிறங்கும் தளத்தை நோக்கி திசைதிருப்பியது. அங்கு அது நான்கு கால்களை விரித்து, இயந்திரங்களை மீண்டும் இயக்கியது. சீன அறிக்கைகளின்படி காலை 7:41 முதல் 7:43 மணி வரையிலான நேரத்தில் அது கட்டுப்பாட்டுடன் நிமிர்ந்து இறங்கியது. இது, மீள்பயன்பாட்டு கால்களைப் பயன்படுத்தி சுற்றுப்பாதை வகை முதல் நிலையை தரையில் மீட்ட சீனாவின் முதல் சாதனையாகும். பீப்பிள்ஸ் டெய்லி பத்திரிகை வெளியிட்ட லேண்ட்ஸ்பேஸ் நிறுவனத்தின் அறிவிப்பு, விமானமும் மீட்பும் முழுமையான வெற்றி எனக் கூறியது.

கதை அத்துடன் முடியவில்லை. மீட்புத் தளத்திலிருந்து பின்னர் வெளியான காணொளியில், பூஸ்டரின் அடிப்பகுதியில் தீ பரவியது தெரிந்தது. அதன் தாங்கு அமைப்பு பலவீனமடைந்தது போல பூஸ்டர் சாய்ந்தது. இறுதியில் பூஸ்டர் ஒரு பக்கமாகச் சாய்ந்து கிடப்பதைக் காணமுடிந்தது. கிடைத்த படங்களை ஆய்வு செய்த சீனா இன் ஸ்பேஸ் என்ற தனிச்சிறப்பு வெளியீடு, கால்களும் அவற்றின் இணைப்புப் பிஸ்டன்களும் சரிவதற்கு முன் பலவீனமடைந்ததாக முடிவு செய்தது. தரையிறங்கிய நான்கு மணி நேரத்திற்குப் பிறகும் பூஸ்டர் நின்றிருந்ததை செயற்கைக்கோள் படங்கள் காட்டியதாக அது தெரிவித்தது. இந்தச் செய்தி எழுதப்பட்ட நேரம் வரை, தரையிறங்கியப் பின் என்ன நடந்தது என்பது குறித்த விரிவான விளக்கத்தையோ காரணத்தையோ லேண்ட்ஸ்பேஸ் நிறுவனம் வெளியிடவில்லை.

இந்த விமானம், 2025 டிசம்பரில் நடந்த லேண்ட்ஸ்பேஸ் நிறுவனத்தின் முதல் ஷூச்யூ-3 ஏவுதலைத் தொடர்ந்து நடந்தது. அப்போது, தரையிறங்கும் முயற்சியின்போது முதல் நிலையில் அசாதாரண எரிப்பு ஏற்பட்டது. அது தரையிறங்காமல் மீட்புத் தளத்திற்கு அருகில் உடைந்து சிதறியது. இந்த இரண்டாம் விமானத்திற்காக, தரையிறங்கும்போது பயன்படுத்தும் இயந்திரங்களின் எண்ணிக்கையைக் குறைத்ததாகவும், உந்துதல் திட்டத்தை எளிமைப்படுத்தியதாகவும் நிறுவனம் தெரிவித்தது. திரும்பும் கட்டுப்பாட்டு உத்தியையும் திருத்தி, கணிக்கப்பட்ட தரையிறங்கும் இடத்தை இன்னும் தானியங்கு முறையில் கையாள்வதையும் சேர்த்ததாக அது கூறியது.